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军情观察|大面积复合装甲+新型排气口 改进版武直-10战场生存力猛增

时间:2020-02-16 12:06
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图片说明:改进版武直-10亮相80集团军(来源:80强军号 下图同源)

东方网记者夏阳2月16日报道:日前,人民解放军第80集团军官方微信号“80强军号”刊文《新年首飞,四级主官立标杆》,图文报道了该集团军某陆航旅节后在低温环境下展开首飞。值得注意的是,此次首飞训练中出现了一款安装多块复合装甲以及采取了新型排气口,战场生存力猛增的改进型武直-10。

图片说明:改进版武直-10排气口从向上翘起(箭头所示)

多张新闻照片都出现了改进型武直-10发动机,其排气口从向上翘起,在之前公开展示过的武直-10中,只有用于出口的武直-10ME使用过类似的设计。直升机的发动机排气口向上,其主旋翼的气流可降低排气口温度,能一定程度上降低红外特征。不过,这样的设计也相应增加一部分直升机的阻力,对发动机功率要求更大。

图片说明:武直-10原型机

事实上,武直-10的原型机发动机喷口就是朝上。当初,武直-10的项目进度要早于“40号发动机”(也就是后来的涡轴-9发动机),其原型机安装了两台普惠的PT6涡轴发动机完成首飞,得益于发动机较为充沛动力储备,机体重量也较后期定型的武直-10更重。后来,武直-10的发动机被外界卡了“脖子”,无法采购更多的PT6用于军机,只能选择当时尚不成熟且性能不完整的涡轴-9

图片说明:定型版武直-10(中国军网)

临时“换发”也导致武直-10项目在研发初期“走了弯路”,很多设定好的内容不得不推倒重来。早期版本的涡轴-9动力较PT6差了一大截,武直-10不得不大幅减重,从航电系统到装甲,再到载弹量都有不同程度的影响。即使如此,初期武直-10的飞行包线也略有缩水。大约在2011年前后亮相的武直-10,发动机排气方向由向上改成两侧,体型也变得“纤细”了些。

对于武直-10这种中型武装直升机来说,由于起飞重量的限制,在防护上天然就比“阿帕奇”、“浩劫”这样的重型武装直升机弱,加装了大面积的防护装甲板后可以有效弥补这方面的差距。事实上,早期版本的武直-10即使和同级别的武装直升机相比防护性能也略有逊色。当年,巴基斯坦在试用了一段时间武直-10后,还是选择采购了土耳其T-129武装直升机。

图片说明:“披甲版”武直-10(上)明显少于新型武直-10

从照片中可以看出,改进版武直-10变得更“强壮”了,除在前后座舱外侧加装附加装甲外,该机在发动机短舱外侧也披挂了一组防护面积较大的防护装甲,可以有效抵御来自地面的轻武器攻击。早在2018年底,“披甲版”武直-10已经出现在陆航部队中,不过装甲的数量明显不如此次首次亮相的改进版。(详见对比图)加之重新设计的发动机喷口,改进版武直-10红外特征更小,战场生存能力也得到了进一步提升。

图片说明:新型武直-10的外置装甲(箭头所示)

可以肯定的是,涡轴-9发动机已经实现了跨越式的升级,可以使武直-10负担大面积复合装甲和向上的发动机排气口,同时可以执行高原地区的作战任务。目前,涡轴-9已经开始了后续的型号发展,随着性能的进一步提升,武直-10的潜力也会被不断挖掘放大。

图片说明:武直-10高原任务

来源: 东方网·军情观察 责任编辑:李小晓
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军情观察|大面积复合装甲+新型排气口 改进版武直-10战场生存力猛增

导读:图片说明:改进版武直-10亮相80集团军(来源:80强军号下图同源)东方网记者夏阳2月16日报道:日前,人民解放军第80集团军官方微信号“80强军号”刊文《新年首飞,四级主官立标杆》,图文报道了该集团

图片说明:改进版武直-10亮相80集团军(来源:80强军号 下图同源)

东方网记者夏阳2月16日报道:日前,人民解放军第80集团军官方微信号“80强军号”刊文《新年首飞,四级主官立标杆》,图文报道了该集团军某陆航旅节后在低温环境下展开首飞。值得注意的是,此次首飞训练中出现了一款安装多块复合装甲以及采取了新型排气口,战场生存力猛增的改进型武直-10。

图片说明:改进版武直-10排气口从向上翘起(箭头所示)

多张新闻照片都出现了改进型武直-10发动机,其排气口从向上翘起,在之前公开展示过的武直-10中,只有用于出口的武直-10ME使用过类似的设计。直升机的发动机排气口向上,其主旋翼的气流可降低排气口温度,能一定程度上降低红外特征。不过,这样的设计也相应增加一部分直升机的阻力,对发动机功率要求更大。

图片说明:武直-10原型机

事实上,武直-10的原型机发动机喷口就是朝上。当初,武直-10的项目进度要早于“40号发动机”(也就是后来的涡轴-9发动机),其原型机安装了两台普惠的PT6涡轴发动机完成首飞,得益于发动机较为充沛动力储备,机体重量也较后期定型的武直-10更重。后来,武直-10的发动机被外界卡了“脖子”,无法采购更多的PT6用于军机,只能选择当时尚不成熟且性能不完整的涡轴-9

图片说明:定型版武直-10(中国军网)

临时“换发”也导致武直-10项目在研发初期“走了弯路”,很多设定好的内容不得不推倒重来。早期版本的涡轴-9动力较PT6差了一大截,武直-10不得不大幅减重,从航电系统到装甲,再到载弹量都有不同程度的影响。即使如此,初期武直-10的飞行包线也略有缩水。大约在2011年前后亮相的武直-10,发动机排气方向由向上改成两侧,体型也变得“纤细”了些。

对于武直-10这种中型武装直升机来说,由于起飞重量的限制,在防护上天然就比“阿帕奇”、“浩劫”这样的重型武装直升机弱,加装了大面积的防护装甲板后可以有效弥补这方面的差距。事实上,早期版本的武直-10即使和同级别的武装直升机相比防护性能也略有逊色。当年,巴基斯坦在试用了一段时间武直-10后,还是选择采购了土耳其T-129武装直升机。

图片说明:“披甲版”武直-10(上)明显少于新型武直-10

从照片中可以看出,改进版武直-10变得更“强壮”了,除在前后座舱外侧加装附加装甲外,该机在发动机短舱外侧也披挂了一组防护面积较大的防护装甲,可以有效抵御来自地面的轻武器攻击。早在2018年底,“披甲版”武直-10已经出现在陆航部队中,不过装甲的数量明显不如此次首次亮相的改进版。(详见对比图)加之重新设计的发动机喷口,改进版武直-10红外特征更小,战场生存能力也得到了进一步提升。

图片说明:新型武直-10的外置装甲(箭头所示)

可以肯定的是,涡轴-9发动机已经实现了跨越式的升级,可以使武直-10负担大面积复合装甲和向上的发动机排气口,同时可以执行高原地区的作战任务。目前,涡轴-9已经开始了后续的型号发展,随着性能的进一步提升,武直-10的潜力也会被不断挖掘放大。

图片说明:武直-10高原任务

标签: [责任编辑]:李小晓
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